Metro ve Tramvay vagonlarının boyanması amacı ile tasarlanan kabinlerde, vagonlar maskelendikten sonra yürüyüş rayları üzerinde kabin içerisine alınmakta ve pnomatik liftler sayesinde boya uygulaması yapılmaktadır.
Boyama Kabininin gövdesi, 50mm kaya yünü izolasyonlu 1 mm galvaniz sacdan birbirine monte edilebilen 500 mm’ lik sandviç tip panellerden oluşmuştur. Panellerin dış yüzeyi elektrostatik toz boya ile kaplanmıştır.
Ünitenin iç aydınlatma sistemi, boyama sırasında renk kontrolünün en iyi şekilde yapılabilmesine imkan vermek üzere dizayn edilmiş 1000 LUX aydınlatma ile sağlanmıştır.
Ünitenin tavanı F5 filtre kaplı kaset panellerden oluşmuştur. Paneller, filtrelerin kolayca değiştirilebilmesi için açılıp kapanabilir yapılmıştır. Ayrıca tavanda havanın homojen dağılımını sağlayan kanallar mevcuttur.
Kabin ön kısmında toplam 5000 x 5000 mm ebatlarında rulo kapı bulunmaktadır. Malzeme giriş kapısına ilaveten ayrıca bir adet operatör servis kapısı yapılmıştır, çalışma esnasında servis kapısının açılması durumunda sistem, operatörü sesli veya ışıklı olarak ikaz etmektedir. Servis kapısında pencere ve panik bar bulunmaktadır. Kabin zemini, panel kenarlarından 700 mm baklava sac ile kaplanmış, kalan kısımlar ızgara ve ızgara altında EU3 ve kağıt tipi filtre sistemi ile kaplanmıştır. Kabinin sıcaklık kontrolü plc ve operatör panelinden yapılmaktadır.
Kabin içerisinde boya uygulamalarında aracın tüm bölümlerine ulaşabilmek amacı ile karşılıklı birer adet pnomatik üç eksen çalışabilen personel yükseltici lift bulunmaktadır.
Kabin veya fırın konumunda ısıtmayı sağlamak amacı ile direk yanmalı brulörlü ısıtma ünitesi kullanılmıştır, bu sayede %30’ a varan enerji tasarrufu sağlanmıştır. Bu tip ünitelerde termoblok bulunmamakta, dolayısı ile brulör ısısı direk kabin içerisine gönderilmektedir. Isı ünitesinin içerisinde değişik tip filtreler bulunmaktadır, bu filtreler hava kalitesine göre seçilmekte, kirlilikleri fark basınç sensörleri ile kontrol edilmekte ve kolaylıkla değiştirilmektedir.
